当年冬天(tiān )一月,我开车去吴淞口看长江,可能看得过(guò )于入神,所以用眼过度,开车回来的时候在(zài )逸仙路高架上睡着。躺医院一个(gè )礼拜,期间收到很多贺卡,全部送给护士。
在此半年那些老家伙所说的东西里我只听进(jìn )去一个知识,并且以后受用无穷(qióng ),逢人就说,以显示自己研究问题独到的一(yī )面,那就是:鲁迅哪里穷啊,他一个月稿费(fèi )相当当时一个工人几年的工资呐。
但是也有大刀破斧的球员比如说李铁,李(lǐ )铁最近写了一本书,叫《铁在烧》,意思是(shì )说我李铁正在发烧,所以最容易大脑一热,做出让人惊叹的事情,所以中国(guó )队的后场倒脚一般都是在李铁那里结束的。大家传来传去,李铁想,别啊,这样传万一(yī )失误了就是我们后防线的责任啊,不如直接把球交给前锋线,多干脆,万一(yī )传准了就是欧式足球啊,就是贝克汉姆啊,于是飞起一脚。又出界。
老夏又多一个观点(diǎn ),意思是说成长就是越来越懂得(dé )压抑**的一个过程。老夏的解决方式是飞车,等到速度达到一百八十以后,自然会自己吓(xià )得屁滚尿流,没有时间去思考问题。这个是老夏关于自己飞车的官方理由,其实最重要的是,那车非常漂亮,骑上此车(chē )泡妞方便许多。而这个是主要理由。原因是(shì )如果我给老夏一部国产摩托车,样子类似建设牌那种,然后告诉他,此车非(fēi )常之快,直线上可以上二百二十,提速迅猛(měng ),而且比跑车还安全,老夏肯定说:此车相貌太丑,不开。
这样再一直维持(chí )到我们接到第一个剧本为止。
内地的汽车杂(zá )志没有办法看,因为实在是太超前了,试车(chē )报告都是从国外的杂志上面抄的(de ),而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新(xīn )浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果(guǒ )是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性(xìng )命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省(shěng )下来,而国人又在下面瞎搞,普(pǔ )遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上(shàng )夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到(dào )六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一(yī )个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算(suàn )了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说(shuō )四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆(liàng )车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以(yǐ )下场比赛级别了,但这样的车给(gěi )我转几个弯我都担心车架会散了。
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