一个月(yuè )以后,老夏的技术突飞猛进,已经可以在(zài )人群里穿梭自如。同时我开始第一次坐他(tā )的车。那次爬上车以后我发现后座非常之(zhī )高,当时我还略有赞叹说视野很好,然后(hòu )老夏要我抱紧他,免得他到时停车捡人,于是我抱紧油箱。之后老夏挂入一(yī )挡,我感觉车子轻轻一震,还问老夏这样(yàng )的情况是否正常。
我说:这车是我朋友的(de ),现在是我的,我扔的时候心情有些问题(tí ),现在都让你骑两天了,可以还我了。
我(wǒ )的特长是几乎每天都要因为不知名的原因(yīn )磨蹭到天亮睡觉。醒来的时候肚子又饿了,便考虑去什么地方吃饭。
内地的(de )汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前(qián )了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的(de ),而且摘录人员有超跑情结和概念车情结(jié ),动辄都是些国内二十年见不到身影的车(chē ),新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔(tǎ )纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国(guó )人的性命,连后座安全带和后座头枕的成(chéng )本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普(pǔ )遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包(bāo )上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车(chē )一到六十码除了空调出风口不出风以外全(quán )车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如(rú )敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这(zhè )车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一(yī )辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于(yú )可以下场比赛级别了,但这样的车给我转(zhuǎn )几个弯我都担心车架会散了。
此后(hòu )我决定将车的中段和三元催化器都拆掉,一根直通管直接连到日本定来的碳素尾鼓(gǔ )上,这样车发动起来让人热血沸腾,一加(jiā )速便是天摇地动,发动机到五千转朝上的(de )时候更是天昏地暗,整条淮海路都以为有(yǒu )拖拉机开进来了,路人纷纷探头张望,然(rán )后感叹:多好的车啊,就是排气管(guǎn )漏气。
不幸的是,这个时候过来一个比这(zhè )车还胖的中年男人,见到它像见到兄弟,自言自语道:这车真胖,像个馒头似的。然后叫来营销人员,问:这车什么价钱?
于(yú )是我们给他做了一个大包围,换了个大尾(wěi )翼,车主看过以后十分满意,付好钱就开出去了,看着车子缓缓开远,我朋(péng )友感叹道:改得真他妈像个棺材。
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