我当时只是在观察并且不(bú )解,这车为什么还能不报废。因为这是(shì )89款的车。到现在已经十三年了。
今年大家考虑要做一个车队,因为赛道上没有对头车,没有穿马路的人,而且凭借各自的能力(lì )赞助也很方便拉到。而且可以从此不在(zài )街上飞车。
第二是中国队的后场控球能(néng )力好。中国队在江津把球扔出来以后,经过一阵眼花缭乱的传切配合和扯动过(guò )人,大家定神一看,球还在自家禁区附近呢,但在这过程中,几乎没有停球的失误,显(xiǎn )得非常职业。这时,对方一个没事撑的(de )前锋游弋过来,大家就慌了,不能往后(hòu )传了,那只能往旁边了,于是大家一路(lù )往边上传,最后一哥儿们一看不行了,再往边上传就传到休息室里去了,只能(néng )往前了,于是就回到了第一个所说的善于打边路。
他说:这有几辆两冲程的TZM,雅马哈(hā )的,一百五十CC,比这车还小点。
如果在(zài )内地,这个问题的回答会超过一千字,那些连自己的车的驱动方式都不知道的(de )记者编辑肯定会分车的驱动方式和油门(mén )深浅的控制和车身重量转移等等回答到(dào )自己都忘记了问题是什么。
第二是善于打小范围的配合。往往是(shì )三个互相认识的哥儿们(men ),站在方圆五米的一个范围里面,你传(chuán )我我传他半天,其他七个人全部在旁边(biān )观赏,然后对方逼近了,有一个哥儿们(men )(这个哥儿们往往是站得最靠近自家大门(mén )的)支撑不住,突然想起来要扩大战线,于是马上醒悟,抡起一脚,出界。
然后和几个朋友从吃饭的地方去往中央电视塔,途中(zhōng )要穿过半个三环。中央电视塔里面有一(yī )个卡丁车场,常年出入一些玩吉普车的(de )家伙,开着到处漏风的北京吉普,并视(shì )排气管能喷出几个火星为人生最高目标(biāo )和最大乐趣。
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