关于书名为什么叫这个我(wǒ )也不知(zhī )道,书(shū )名就像人名一样,只要听着顺耳就可以了,不一定要有意义或者代表什么,就好比如果《三重门》叫《挪威的森林》,《挪威的森(sēn )林》叫(jiào )《巴黎(lí )圣母院》,《巴黎圣母院》叫《三重门》,那自然也会有人觉得不错并展开丰富联想。所以,书名没有意义。 -
开了改车的铺(pù )子以后(hòu )我决定(dìng )不再搞他妈的文学,并且从香港订了几套TOPMIX的大包围过来,为了显示实力甚至还在店里放了四个SPARCO的赛车坐椅,十八寸的钢圈,大量HKS,TOMS,无限(xiàn ),TRD的现(xiàn )货,并且大家出资买了一部富康改装得像妖怪停放在门口,结果一直等到第三天的时候才有第一笔生意,一部本田雅阁徐徐(xú )开来,停在门(mén )口,司机探出头来问:你们这里是改装汽车的吗?
在以后的一段时间里我非常希望拥有一部跑车,可以让我在学院门口那条道(dào )路上飞(fēi )驰到一(yī )百五十(shí ),万一出事撞到我们的系主任当然是再好不过的事情。
反观上海,路是平很多,但是一旦修起路来让人诧异不已。上海虽然(rán )一向宣(xuān )称效率(lǜ )高,但是我见过一座桥修了半年的,而且让人不能理解的是这座桥之小——小到造这个桥只花了两个月。
这样再一直维持到(dào )我们接(jiē )到第一(yī )个剧本(běn )为止。
老夏马上用北京话说:你丫危急时刻说话还挺押韵。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都(dōu )是从国(guó )外的杂(zá )志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达(dá )富康和(hé )桑塔纳(nà )到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人(rén )又在下(xià )面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不(bú )出风以(yǐ )外全车(chē )到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买(mǎi )的车花(huā )了八万(wàn )块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样(yàng )的车给(gěi )我转几(jǐ )个弯我都担心车架会散了。
忘不了一起跨入车厢的那一刻,那种舒适的感觉就像炎热时香甜地躺在海面的浮床上一样。然后,大家(jiā )一言不(bú )发,启(qǐ )动车子,直奔远方,夜幕中的高速公路就像通往另外一个世界,那种自由的感觉仿佛使我又重新回到了游戏机中心。我们没(méi )有目的(de )没有方(fāng )向向前奔驰,FTO很有耐心承受着我们的沉默。
所以我现在只看香港台湾的汽车杂志。但是发展之下也有问题,因为在香港经常可以看(kàn )见诸如(rú )甩尾违(wéi )法不违法这样的问题,甚至还在香港《人车志》上看见一个水平高到内地读者都无法问出的问题。
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