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剧情简介
而老夏没有目睹这样的惨状，认为大(dà )不了就(jiù )是被车撞死，而自己正在年轻的时候，所谓烈火青春，就是这样的。
最后在我们的百般解说(shuō )下他终(zhōng )于放弃了要把桑塔那改成法拉利模样的念头，因为我朋友说：行，没问题，就是先得(dé )削扁你(nǐ )的车头，然后割了你的车顶，割掉两个分米，然后放低避震一个(gè )分米，车身得砸了重(chóng )新做，尾巴太长得割了，也就是三十四万吧，如果要改的话就在这纸上签个字吧。
在这样的秩序中(zhōng )只有老(lǎo )夏一人显得特立独行，主要是他的车显得特立独行，一个月以后校内出现三部跑车，还有两(liǎng )部SUZUKI的RGV，属于当时新款，单面双排，一样在学校里横冲直撞。然而(ér )这两部车子却是轨迹(jì )可循，无论它们到了什么地方都能找到，因为这两部车子化油器有问题，漏油严重。
这样的生活一(yī )直持续(xù )到五月。老夏和人飙车不幸撞倒路人，结果是大家各躺医院两个月，而老夏介绍的四(sì )部跑车(chē )之中已经有三部只剩下车架，其中一部是一个家伙带着自己的女(nǚ )朋友从桥上下来，以(yǐ )超过一(yī )百九十迈的速度撞上隔离带，比翼双飞，成为冤魂。
在这方面还是香港的编辑显得简洁专业(yè )，并且(qiě )一句话就把这个问题彻底解决了。香港的答案是：开得离沟远一点。 -
内地的汽车杂志(zhì )没有办(bàn )法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄(chāo )的，而且摘录人员有(yǒu )超跑情(qíng )结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康(kāng )和桑塔(tǎ )纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命(mìng )，连后(hòu )座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结(jié )，夏利(lì )也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风(fēng )以外全(quán )车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了(le )，几天(tiān )前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个(gè )刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车(chē )给我转(zhuǎn )几个弯我都担心车架会散了。
而老夏迅速奠定了他在急速车队里的主力位置，因为老(lǎo )夏在那(nà )天带我回学院的时候，不小心油门又没控制好，起步前轮又翘了半米高，自己吓得半死，然(rán )而结果是，众流氓觉得此人在带人的时候都能表演翘头，技术果然了得。
然后那老家伙说：这怎么(me )可能成功啊，你们连经验都没有，怎么写得好啊?
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