然后我大为失望,一脚油门差点把踏板踩进地毯。然后只听见(jiàn )四条全新的胎吱吱乱叫,车子一(yī )下窜了出去,停在她们女生寝室(shì )门口,然后说:我突然有点事情(qíng )你先下来吧。我掉了,以后你别(bié )打,等我换个号码后告诉你。
最(zuì )后在我们的百般解说下他终于放弃了要把桑塔那改成法拉利模样的念头,因为我朋友说:行,没问题,就是先得削扁你的(de )车头,然后割了你的车顶,割掉(diào )两个分米,然后放低避震一个分(fèn )米,车身得砸了重新做,尾巴太(tài )长得割了,也就是三十四万吧,如果要改的话就在这纸上签个字(zì )吧。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面(miàn )抄的,而且摘录人员有超跑情结(jié )和概念车情结,动辄都是些国内(nèi )二十年见不到身影的车,新浪的(de )BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔(tǎ )纳到底哪个好讨论了三年,讨论(lùn )的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞(gǎo ),普遍有真皮座椅情结,夏利也(yě )要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮(pí )以凸现豪华气息,而车一到六十(shí )码除了空调出风口不出风以外全(quán )车到处漏风。今天在朋友店里还(hái )看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改(gǎi )装,结果车轮子还没有我一个刹(shā )车卡钳大。一辆车花两倍于车价(jià )的钱去改装应该是属于可以下场(chǎng )比赛级别了,但这样的车给我转(zhuǎn )几个弯我都担心车架会散了。
电(diàn )视剧搞到一半,制片突然觉得没意思,可能这个东西出来会赔本,于是叫来一帮专家开了一个研讨会,会上专家扭捏作态(tài )自以为是废话连篇,大多都以为(wéi )自己是这个领域里的权威,说起(qǐ )话来都一定是如何如何,并且搬(bān )出以前事例说明他说话很有预见(jiàn )性,这样的人去公园门口算命应(yīng )当会更有前途。还有一些老家伙骨子里还是抗战时的东西,却要装出一副思想新锐的模样,并且反复强调说时代已经进入(rù )了二十一世纪,仿佛我们都不知(zhī )道这一点似的,这样的老家伙口(kǒu )口声声说什么都要交给年轻人处(chù )理,其实巴不得所有的酒吧舞厅(tīng )都改成敬老院。 -
这就是为什么我(wǒ )在北京一直考虑要一个越野车。
一个月后这铺子倒闭,我从里面抽身而出,一个朋友继续将此铺子开成汽车美容店,而那(nà )些改装件能退的退,不能退的就(jiù )廉价卖给车队。
第二天,我爬上(shàng )去北京的慢车,带着很多行李,趴在一个靠窗的桌子上大睡,等(děng )我抬头的时候,车已经到了北京(jīng )。
其实只要不超过一个人的控制范围什么速度都没有关系。
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